分析国际贸易物流成本

　　
    根据以上运输方式的特点与优势, 结合运输货物的品种、性质等因素, 合理确定单一方式与多式联运的国际物流具体方案。一般来讲遵循以下原则: 
　　
    运输速度, 由快到慢依次为: 空运、铁运、海运; 
　　
    运输费用, 由低到高依次为: 海运、铁运、空运; 
　　
    运输距离, 300~500 公里以内适宜选用铁路运输,500 公里以上适宜选用海运或空运; 
　　
    运输批量, 15~20 吨以上适宜铁路运输, 数百吨以上的原材料类货物, 应选择海运。 
　　
    3、运用信息技术, 降低物流中间环节的费用与成本。 
　　
    在国际物流中, 有一些费用是有形费用, 例如仓储费用、运输费用、搬运费用等, 这些费用均是由企业直接支付的物流费用。这类费用可以从相关业务报表、财务报表等企业内部报表中有明确的显示, 可以按照对应科目进行列支。但是, 在实际的物流过程中, 还有相当一部分隐形费用。例如在物流基础设施中的投入、在企业信息化管理中的投入、在物流过程中产生的人工费、折旧费、能耗费用等等。这一现象正符合了“物流费用冰山”之说。 
　　
    在此, 记者就信息技术在有效降低物流成本中的作用作以特别阐述。 
　　
    20 世纪90 年代开始, 国际贸易领域中出现了电子数据交换(EDI)、电子支付(E-Payment)、电子网上订货(E-Order)、订舱系统(E-Booking)、远程监控在途货物(E-Logistics Track &Tracing System) 等为代表的信息技术的广泛应用, 这些技术结合企业内部的资源规划系统( ERP) 或者信息管理系统(MIS) 极大地提高了国际物流的运转效率, 增强了国际贸易的流通速度, 直接或间接的节省了企业的物流成本。  

    根据对国际物流的各个成本构成, 我们从库存与周转率、运输方式的选择、信息技术的应用等几方面进行了简要探讨。此外, 我们还应当注意到, 在实际的运作过程中,尚有诸多细节因素对物流成本起着至关重要的作用, 例如: 物流体系的设计与规划、物流服务功能的完备性、企业整合市场资源的综合能力等。因此, 有效降低国际物流成本, 是一项错综复杂且需要我们进行长期研究的课题。